Магазин Сантехники

Метро может перейти на охлаждение вентиляторами, а не кондиционерами. Об этом заявил глава столичной подземки Иван Беседин в интервью Российской газете.

Иметь кондиционеры неплохо, но это сложная в эксплуатации техника, которая подчас создает дискомфорт для пассажира. То холодно, то не работает, а окна вагонов закрыты. С линий, где они уже есть, идут жалобы. Мы внимательно проанализировали мировой опыт. В Мюнхенском метро нет кондиционирования, лишь принудительная вентиляция. И в Варшаве заказывают подвижной состав с одними вентиляторами. У нас такие составы работают на Люблинской линии, - сказал Беседин.

По его словам, в ближайшие дни будет проведен научно-технический совет с участием крупнейших производителей подвижного состава, которые будут поставлять вагоны в 2014-2015 годах. В ходе обсуждения надеемся получить топовый по всем характеристикам подвижной состав. Может быть, и мы сделаем выбор в пользу именно вентиляции, - сказал глава подземки.

Беседин также сообщил, что обновление всего вагонного парка произойдет не к 2020 году, как планировалось раньше, а по мере амортизации. К 2020 году заменим 1,52 тыс. вагонов, 2,65 тыс. вагонов поступят на новые линии. Ведется уже замена на Калининской линии. На очереди Серпуховско-Тимирязевская. Таганско-Краснопресненскую обновим в 2018-м, - отметил глава московского метрополитена.